Mit dem Kauf dieses Produktes erwerben Sie Motorsport erprobte Technik, die in Verbindung mit den TÜV Optionen ein hervorragendes Paket zu einem unschlagbaren Preis/Leistungs Verhältnis ergeben! Wie Sie, unter anderen, den Referenzen entnehmen können, haben sich diese Produkte bereits mehrfach unter härtesten Bedingungen über hunderte Testkilometer in unzähligen Wertungsprüfungen bewährt.
- diese Fahrwerksversion wurde speziell für den Einsatz auf Wertungsprüfungen mit überwiegend höheren Asphaltanteil konstruiert und abgestimmt
- Standardmäßig wird dieses Fahrwerk bei Fahrzeugen mit Mehrlenkerachsen mit 44mm Kolben ausgestattet. Dies ermöglicht einen bessere Temperaturausgleich durch das höhere Ölvolumen und somit deutlich bessere Performance auch bei längeren Etappen.
- auch bei diesem Fahrwerk verwenden wir die Höheneinstellung unabhängig von der Federvorspannung, was ein fantastisches Ansprechverhalten mit sich bringt.
- die Zug- und Druckstufenverstellung erfolgt kombiniert in 36-facher Abstufung
- verstärkte Domlagerplatten mit integrierter Sturzverstellung - sofern fahrzeugspezifisch möglich - sorgen für optimale Einstellungsmöglichkeiten
- dieses Fahrwerk können sie pptional auch noch mit 3D Domlagern nachrüsten, um den Vor- und Nachlauf nach ihren Wünschen abstimmen zu können
Das Gesamtpaket, dass wir mit der Rallye Asphalt Variante anbieten, ist näher an Wertungsprüfungen die einen Asphaltanteil von 70% aufweissen konzipiert und soll den Spagat, zwischen straffer Asphalt-Abstimmung und trotzdem noch ausreichend Federweg für die Schotter Passagen, verfügbar machen.
Schotter
Abweichend zur Asphalt Version enthält die Schotter Version folgende features:
- diese Fahrwerksversion wurde speziell für den Einsatz auf Wertungsprüfungen mit überwiegend höheren - 90% und mehr - Schotteranteil konstruiert und abgestimmt
- Standardmäßig wird dieses Fahrwerk bei Fahrzeugen mit McPherson Achsen mit 55mm Gehäuse ausgestattet. Diese Verstärkte Version nimmt die einwirkenden Kräfte deutlich besser auf und erreicht auch unter härtesten Bedingungen immer noch maximale Performance
- Spezielle zusätzliche Elastomer Endanschläge liefern selbst unter extremsten Bedingungen noch ausreichend Reserven
- auch bei diesem Fahrwerk verwenden wir die Höheneinstellung unabhängig von der Federvorspannung, was ein fantastisches Ansprechverhalten mit sich bringt.
- die Zug- und Druckstufenverstellung erfolgt kombiniert in 36-facher Abstufung
- verstärkte Domlagerplatten sind selbstverständlich für die hier einwirkenden Kräfte noch mal mehr optimiert
- Extra lange Federwege sorgen für die nötige Performance, um auch unwägigste Schotter-Pisten ideal abfahren zu können - nahezu alle relevanten Teile werden bei dieser Ausführung aus hochfestem Stahl gefertigt
Mit den Einstellmöglichkeiten haben sie die Option, über den von uns gelieferten Grund-Setup hinaus, Ihrem Fahrwerk selbst in Eigenregie eine ganz persönliche Note zu geben. Sie können sich auf unser Grund-Setup verlassen, dieses so fahren wie empfohlen wurde, und müssen nicht erst eine Basiseinstellung mühsam suchen! Es ist aber beruhigend zu wissen, dass Sie darüber hinaus es individuell einstellen könnten - wenn Sie es möchten.
Gerne stehen wir mit Sonderlösungen und Kundenspezifische Setups jeder Zeit mit Rat und Tat an ihrer Seite.
Es handelt sich bei dem Produktfoto um ein Beispielfoto!
D2-RALLYE Gewindefahrwerke bieten wir für folgende Fahrzeugtypen an. Falls du dein Fahrzeug nicht in der Liste findest, dann kontaktiere uns einfach und wir finden auch für Dein Fahrzeug das perfekte Fahrwerk.
Mitsubishi (3000GT, ASX, Colt, CZ, Eclipse, Galant, Lancer EVO 1, Lancer EVO 2, Lancer EVO 3, Lancer EVO 4, Lancer EVO 5, Lancer EVO 6, Lancer EVO 7, Lancer EVO 8, Lancer EVO 9, Lancer EVO 10)
